2019上半年，吉利汽车年报的一大亮点就是吉致金融的净利润从去年9077万大增156%达到2.33亿，占据了吉利上半年净利润的6%。周易有云“穷则变，变则通。”中国汽车在经历了2017年2887万辆的峰值，和2018年至今连续13个月的销量负增长后，不仅走到了“穷极思变”的阶段，也走到了“穷困思变”的地步。这一改变对中国汽车影响深远，也必将深入中国汽车全产业链。而在这其中，汽车金融的作用不可或缺。
60S快速了解核心论点：
汽车正在需要金融化的阶段：居民消费贷款提高，汽车产业越来越向高科技业一样需要前沿技术的投资，供应链上更好协调整车厂与零部件厂关系，都呼唤金融业务的到来。
世界主流车企戴姆勒，现代的金融服务应收款占总资产的30%，丰田金融业务资产占总资产的46%。世界汽车品牌背后都有巨大的金融资产。
中国汽车推进金融业务发展需从三个层面着手：技术研发投融资、供应链金融和消费金融。三者组成未来汽车金融化的主流方向，以呼唤整车厂构建全新的能力。
正在金融化的中国汽车
1、宏观发展变动，消费金融化
随着宏观动能切换，中国经济进入消费拉动的阶段。国际经验来看，消费拉动阶段，居民借贷消费会成为支撑消费的重要力量。数据显示，截止2019年7月，我国住户消费贷款41.3万亿，月度增长率高达18%，占境内本外币各项贷款总额的27%。按照年复合增长率15%的水平，到2025年，消费贷款也将达到接近百万亿的水平。以借贷的方式消费，将成为中国消费未来重要的一环，汽车消费也将深受影响。
2、汽车行业变动，供给金融化
随着汽车行业进入转型期，金融对汽车行业的渗透逐步加深，与金融行业相结合，向金融环节要效益，成为汽车未来发展的重要方向。在价值链上，中国汽车产业链价值正在出现重分配。整车销售毛利率持续降低。汽车金融、保险成为获取汽车全产业链价值的重要补充。推动金融布局是提升整车企业利润率的关键举措之一。
上汽集团2018年分板块业务毛利率
上汽集团2018年分板块业务毛利率
在技术研发上，在新能源与智能网联推动下，中国汽车进入技术加速迭代期，技术投融资需求加大，产业对新技术整合加大，产业投融资公司对汽车产业的作用逐步加大。
在产业发展上，中国汽车进入调整期，各企业处置不良资产，购买优质资产，合资并购需求加大，同样需要金融助力。
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